Отстраняване на теч на хладилен агент след саниране на панелен блок
Наскоро посетихме обект в квартал Лазур в Бургас, където извършихме ремонт на два сравнително нови климатика AUX.
Проблемът се появил след санирането на целия панелен девететажен блок. По време на топлоизолационните работи двата климатика били демонтирани, а след приключването на санирането — монтирани отново.
След повторния монтаж обаче медните тръби не били свързани качествено. В резултат на това с течение на времето се е появил теч и хладилният агент постепенно е изтекъл от системите.
Защо беше важно да се открие причината за теча?
В случая двата климатика AUX са сравнително нови. При такова оборудване вероятността внезапно да се появи теч от топлообменника на вътрешното тяло или кондензатора на външното тяло е сравнително ниска.
Затова първото ни предположение беше, че проблемът може да е свързан именно с повторното свързване на медните тръби след санирането.
Вместо просто да добавим фреон и да оставим проблема нерешен, решихме да възстановим връзките и да проверим системата както трябва.
Събиране на останалия фреон
При посещението използвахме станция за събиране на хладилен агент, с която събрахме фреона, който все още беше останал в двата климатика.
След това демонтирахме съществуващите връзки и изработихме наново конусите и фланцовите съединения на медните тръби.
Тръбите бяха свързани отново, след което проверихме системите за херметичност.
Това е важна част от ремонта. Ако просто се добави фреон, без да бъде отстранена причината за теча, проблемът може да се повтори след известно време.
Зареждане по заводската норма
След като връзките бяха възстановени и системите проверени, заредихме необходимото количество хладилен агент според заводската норма за конкретните климатици.
В този случай не сме дозареждали „по налягане“ или само по прегряване.
Когато имаме достъп до точната заводска норма и системата е била изпразнена или количеството хладилен агент е неизвестно, правилният подход е да се възстанови необходимият заряд според спецификацията на производителя.
След зареждането двата климатика бяха пуснати и проверени в работен режим.
Цена за ремонта
Цената за извършената услуга беше:
80 € на климатик
В цената са включени:
- работата по възстановяване на връзките;
- изработване на нови конуси;
- проверка на херметичността;
- хладилният агент;
- зареждане по заводската норма;
- тест на климатика след ремонта.
Кога се налага такъв ремонт?
Подобни проблеми могат да възникнат при саниране на жилищни блокове, когато външното тяло трябва временно да бъде демонтирано заради топлоизолацията.
След приключване на санирането е особено важно:
- медните тръби да бъдат правилно подготвени;
- конусните връзки да бъдат изработени качествено;
- съединенията да бъдат добре затегнати;
- системата да бъде проверена за херметичност;
- хладилният агент да бъде възстановен в правилното количество.
Самото добавяне на фреон не решава проблема, ако причината за загубата му е теч в съединението.
Ремонт и сервиз на климатици в Бургас
Ако след саниране или повторен монтаж климатикът започне да охлажда или отоплява по-слабо, изключва или напълно спре да работи, причината може да е свързана с хладилния контур и връзките на медните тръби.
Извършваме диагностика, ремонт, проверка за течове и зареждане с хладилен агент в Бургас и региона.
Clima911 — сервиз на климатици в Бургас
Телефон: 087 707 3085
Вашият коментар